Genau ein Dutzend Varianten hat das Staatliche Bauamt untersucht, jetzt steht die Trasse. Mantel bekommt eine Südumgehung. Weil die Umfahrung durch ein wertvolles Naturschutzgebiet führt, muss der Landkreis als Bauherr tief in die Kasse greifen.Landrat Andreas Meier zeigte sich am Donnerstag in der Sitzung des Bau- und Vergabeausschusses optimistisch. "Ich bin guten Mutes, dass wir eine Variante auf dem Tisch haben, die genehmigungsfähig ist." Mit der Regierung der Oberpfalz werden momentan die letzten Feinheiten für die "NEW 21 Verlegung bei Mantel" abgestimmt, so dass schon bald das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden kann.Frank Viehmann, Leiter Straßenplanung beim Staatlichen Bauamt Amberg-Sulzbach, erinnerte in Anwesenheit seines Chefs Henner Wasmuth an die unendliche Geschichte des Projekts (Infokasten Historie). Seltene Tiere Von zwölf untersuchten Trassen - zwei nördliche, neun südliche und die Nullvariante (Ausbau der Ortsdurchfahrt) sei die Südvariante A 7 übriggeblieben. Der Ausbau der Ortsdurchfahrt hätte keine Entlastung der Anwohner von Lärm und Schadstoffen gebracht. 15 teils ortsbildprägende Gebäude hätten abgerissen werden müssen. Dennoch wäre das Unfallgeschehen nicht nennenswert entschärft worden, unübersichtliche Bereiche und Engstellen wären teilweise geblieben.Die Umgehung wird 897 Meter lang und 7 Meter breit. Der Baurat verhehlte nicht die Problematiken bei der Umsetzung der A 7. Zwei Drittel der verlegten Kreisstraße verlaufen im Fauna-Flora-Habitat-Gebiet (FFH) der Haidenaabaue mit Flachlandmähwiese und Auwald. Hier leben zum Beispiel verschiedene Fledermausarten, die Grüne Keiljungfer (Libelle), der Dunkle Wiesenknopf-Ameisenbläuling (Falter), die Bekassine (Vogel) und der Weißstorch.Um die Eingriffe so gering wie möglich zu halten, wird eine 307 Meter lange und bis zu 4,5 Meter hohe Brücke über die Haidenaabaue gebaut. Bei Steinfels sind größere...
Genau ein Dutzend Varianten hat das Staatliche Bauamt untersucht, jetzt steht die Trasse. Mantel bekommt eine Südumgehung. Weil die Umfahrung durch ein wertvolles Naturschutzgebiet führt, muss der Landkreis als Bauherr tief in die Kasse greifen.Landrat Andreas Meier zeigte sich am Donnerstag in der Sitzung des Bau- und Vergabeausschusses optimistisch. "Ich bin guten Mutes, dass wir eine Variante auf dem Tisch haben, die genehmigungsfähig ist." Mit der Regierung der Oberpfalz werden momentan die letzten Feinheiten für die "NEW 21 Verlegung bei Mantel" abgestimmt, so dass schon bald das Planfeststellungsverfahren eingeleitet werden kann.Frank Viehmann, Leiter Straßenplanung beim Staatlichen Bauamt Amberg-Sulzbach, erinnerte in Anwesenheit seines Chefs Henner Wasmuth an die unendliche Geschichte des Projekts (Infokasten Historie). Seltene Tiere Von zwölf untersuchten Trassen - zwei nördliche, neun südliche und die Nullvariante (Ausbau der Ortsdurchfahrt) sei die Südvariante A 7 übriggeblieben. Der Ausbau der Ortsdurchfahrt hätte keine Entlastung der Anwohner von Lärm und Schadstoffen gebracht. 15 teils ortsbildprägende Gebäude hätten abgerissen werden müssen. Dennoch wäre das Unfallgeschehen nicht nennenswert entschärft worden, unübersichtliche Bereiche und Engstellen wären teilweise geblieben.Die Umgehung wird 897 Meter lang und 7 Meter breit. Der Baurat verhehlte nicht die Problematiken bei der Umsetzung der A 7. Zwei Drittel der verlegten Kreisstraße verlaufen im Fauna-Flora-Habitat-Gebiet (FFH) der Haidenaabaue mit Flachlandmähwiese und Auwald. Hier leben zum Beispiel verschiedene Fledermausarten, die Grüne Keiljungfer (Libelle), der Dunkle Wiesenknopf-Ameisenbläuling (Falter), die Bekassine (Vogel) und der Weißstorch.Um die Eingriffe so gering wie möglich zu halten, wird eine 307 Meter lange und bis zu 4,5 Meter hohe Brücke über die Haidenaabaue gebaut. Bei Steinfels sind größere...